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桥梁车道荷载如何使用

发布时间:2019-10-03 07:48 来源:未知 编辑:admin

  车道荷载是桥梁按统计的方法对我国桥梁上运营的车辆进行概率统计后,设计处理的一种荷载加载模式。主要跟所在道路等级及功能,以及桥梁本身的跨径有关。

  使用上就是作为桥梁的设计依据。一切桥梁都能够承受规范所规定的车道荷载的作用。

  目前城市桥梁与公路桥梁设计荷载已统一。公路-1级规定的汽车荷载包括两个内容:一是在总体设计时使用的,叫车道荷载,就是桥梁设计时计算和验算必须使用的结构荷载。另一个是设计局部构件的规定荷载,叫车辆荷载,例如验算桥面是否被压个洞。两者不能混用。

  车道荷载规定,每个车道每米长度10.5千牛(1.05吨),外加360千牛左右的集中荷载(不管多长每个车道只有一个),例如,2个车道,桥长100米,那么车道荷载是2×(100×10.5+360)=2820千牛(282吨)。车辆荷载规定,一辆车最大重量不能超过550千牛(55吨)。

  对于倒塌部分的桥梁,总共能够上几辆车应该用车道荷载去计算,但每辆车不能超过55吨

  规范规定了一辆汽车的重量,超过它的都是超重车,但我国规范与现实的汽车偏差较大,所以现在事故多。有两条路可走,一是改规范,这将带来巨大的社会代价,因为已建好的桥全部要加强,二是管住车,不能大量超载,管理方面要加强。

  车道荷载是设计时 计算活载所用,根据跨度不同 将集中力和均布荷载加载在梁上 计算内力 然后配筋 检算。如果不做整体计算 做局部计算 需要计算有效分布宽度 然后将车辆荷载轴重 转化为单位长度内的集中力

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