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客观评价春风400NK以一个老资格骑士的角度

发布时间:2019-06-10 12:38 来源:未知 编辑:admin

  一位车友问骠骑府,春风400NK这款车到底如何?很多人都说质量不太靠谱,还有人说骑起来质感不太好,是线NK这款车上市时间已经有好几年了,在国内400CC排量级别的街车当中,这款车的地位无可撼动,如果你想要一辆400CC排量的车型,那么春风400NK绝对是你绕不过或者说忽视的一辆车。

  这么说并不是说这款车有多么好,相反槽点还不少,这个等下说,而是因为这个排量很准确的切入了市场的空白点,400CC是进阶大排量街车必经的一个排量,动力足够满足刚从250CC级别脱离并向往更大排量的人群需要,油耗也能接受,价格相对便宜,在这个排量的车型,市场上可供选择的产品并不多,合资和自主品牌都没有这个排量级别的车型,而且现在正火的宗申的TR380那个时候还未成气候,现在即使有些国产品牌使用了这款机器,在品牌影响力上还是不能与春风相比,因此就造成了400NK在这个排量市场上一支独大的局面。此车如图。

  发动机采用的是并列双缸水冷的机器,排量为400.4CC,最大功率为31.5KW/9500转,最大扭矩为35.4NM/7650转,原型机是川崎的ER4N发动机,动力特性比较偏向高转发力,因此在低扭输出上并不算很出色,这个也是被很多人吐槽的一个槽点,但是深拧油门的话,还是能够提供相当不错的加速能力,这个动力水准能满足一般新手的需要。至于网上曾盛传的挡比设计不合理的问题,其实并不存在,各个档位转换时转速并没有掉转很多,衔接还是很紧密的。

  作为650NK的小弟,居然在车重上与650NK相同,都达到了206KG,这个问题骠骑府一直不太理解是为什么,按理说排量降了车重也会相应的减轻,而400NK确实有点不走寻常路的感觉,206KG的车重对于400CC排量的双缸车来说,明显是超重了,你只要看看本田CB500R的车重只有195KG就能明白,人家可是准500CC级别的车型,好吧,人家是进口车,那么无极500R也只有198KG怎么说呢?过重的车重对于操控造成了不小的影响,尤其是弯道内,回正和倾倒需要花费骑手更大的力度,感觉是公升级的操控,但是动力上又远远不如公升级,这款车骠骑府骑过多次,就是这样的体会,说骠骑府瞎说的人可要看清楚了。

  相对来说,650NK要比400NK强多了,排量虽大了不少,但是弯道内更灵活更敏捷。两款车静止摆在一起你也能体会到区别,650NK的重心感觉更低,扶正车身的力度更小,但是车重明明是一样的,都是206KG,为什么会这样呢?骠骑府个人看法还是与重心设计和前叉倾斜角度有关,但是目前还没法证明这点,因为没有相关数据支持。

  如果你是有一定经验的骑手,骠骑府建议还是直接上650NK,骑行的体验更好,但是400NK也并不是烂车一辆,骠骑府并不是这个意思,看清楚了哦!虽然在骑行质感上不如同门兄弟,但是放眼国内,你还找不到一辆各方面都能与400NK匹敌的车型,价格不贵,配置不错,颜值高,动力够用,操控也不能说是很差,只是瑕疵明显了点而已,所幸轮胎抓地还不错。声浪么——没有声浪,声音控的可以看看别的车了。

  质量么,现在的400NK稳定多了,早期的仪表进水乱跳,档位显示错误,减震漏油,发动机漏油的问题现在要好多了,值得肯定,当然,也不能说就是万无一失,只能说是在允许的正常范围内。作为通勤和偶尔外出游玩的用途,春风400NK可以考虑,这就是骠骑府的看法,缺点有,但是能接受,同等价位同等排量的车型里面,也就只有它了。

  好了,骠骑府已经摆明了态度,个人看法,不能保证一定是正确的,供参考而已。

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